ich hab seitn Sommer einen hier liegen, aber noch keine großen Tests damit gemacht. Der kann glaub das eine oder andere Band mehr bei GPS und Galileo, aber dafür kann er überhaupt kein Glonass. Die höhere Hertzzahl bringt bei der Vermessung eigentlich nichts, da reichen ja auch locker 5-10Hz aus.
Muss ich mal zusammen mit nem f9p aufs Auto schnallen und paar runden fahren, auch in Wald und schauen welcher stabiler ist. Aber für nen wirklich aussagekräftigen Test müsste man die Daten eigentlich aufzeichnen und dann hinterher genau schauen oder berechnen welcher wie lange in welchem Status war und wie hoch die Abweichung war.
Ich denke man wird da kaum nen Unterschied merken, vielleicht gibts ja auch schon irgendwo aussagekräftige Tests?
Posts by Wade
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So hab ich das für Bayern ja auch eingerichtet, zusammen mit der FEKA (Feldstückskarte, also Benutzergrenzen). Allerdings gibt es in Bayern nur eine Parzellarkarte ohne eingezeichnete Grenzsteine kostenlos. Ist zwar besser als nichts, aber wäre natürlich schon schick wenn man auch die Grenzpunkte drin hätte.
Ich hab dazu die DOP20 Karte (gleiche Karte wie im Agrarantrag über ibalis) sowie google Sattelit mit drin, da kann man mal umschalten falls man es in dem einen oder anderen Luftbild irgendwas besser erkennt.wäre vielleicht sogar hilfreich deinen Post als eigenes Thema zu machen, Qgis für Badenwürtenberg oder sowas. Dann würde man es besser finden als hier angehängt an dem Thread für Qgis aufm Smartphone
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Agopen hat immer einen Lenkwinkelsensor wenn man automatisch lenken lassen will.
Bei agopen gibt es spezielle All-in-One Boards, wo man die Bauteile wie rtk Empfänger, Motorcontroller etc direkt draufbauen kann.
Von nem cerea System kannst eigentlich nur den f9p nutzen (bei agopengps aber auch häufig dual gps, also 2 Empfänger die dann die imu ersetzen). Motor kann man nehmen, aber Motorcontroller werden in der Regel andere genutzt. Und durch die AiO Platine hat man normal auch andere Gehäuse als wenn man sich nen cerea system zusammenbaut.
Ich würde bei agopengps von vorne anfangen und nicht erst ein cerea system kaufen um dann 2/3 davon nicht nutzen zu können
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agopengps ist auch ein DIY (do it yourself) Lenksystem das man sich selbst zusammenbauen kann. Cerea kommt aus Spanien, kostet Geld und wird nur von der Firma selbst weiterentwickelt oder vertrieben. Agopen hat nen Kanadier entwickelt und ist opensource, da bringen alle möglichen Leute ihre Ideen & Code ein, und es ist kostenlos.
Mit Cerea wirst du es kaum hinbekommen ein Ventil anzusteuern, es ist wesentlich einfach das ganze mit Agopengps umzusetzen da es dort bereits vorgesehen ist und es schon nen Haufen Leute gibt die es umgesetzt haben.
Mitlerweile ist auch der Funktionsumfang von agopen dem von Cerea überlegen, es ist zwar etwas komplexer und es gibt wesentlich mehr verschiedene mögliche Konfigurationen vom den einzelnen Hardwareelementen, aber grundsätzlich würde ich sagen funktioniert es schon besser als Cerea. -
Falls du Lenkventil ansteuern willst, würde ich direkt zu agopen raten. Gibt auch vorgerüstete Schlepper, da kommst übern Bus aufs Ventil. Da musst nur paar Kabel in der Kabine anschließen und kannst über übers Ventil steuern.
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weiß nicht ob das bei nem MB Trac auch passt, glaub eher nicht. ich schreib dir mal im Telegram, dann kannst mal paar Bilder schicken wie das dort genau aussieht.
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mit Cerea schwierig bis unmöglich, mit AgopenGPS machen das wohl einige auf das vorgerüstete zuzugreifen. ob das bei deinem John Deere funktioniert, weiß ich allerdings nicht.
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glaub bei der neuen Version geht rtknavi gar nicht, da musst direkt verbinden und den ntrip client von cerea 300 nutzen.
Beide gleichzeitig installiert haben sollte keine Probleme machen, hab ich auch schon gemacht. Aber beide gleichzeitig geöffnet ist vermutlich keine gute idee. -
kannst einfach mal mit deinem alten Motorcontroller probieren, im schlimmsten Fall gibts den Fehler wie in der 288er (motor recuperator), nur dass man das bei der 300er nicht einfach wegklicken kann sondern man muss cerea neu starten, was auf dauer ziemlich nervig ist. Und das tritt auch öfter auf als bei der 288er.
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nur der Motor mit nem Müller Terminal wird sicher nicht funktioneren. da musst schon cerea oder agopen auf nem tablet laufen lassen, dann funktioniert das.
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sollte es geben, falls du nichts findest kannst die auch einfach kurz hintern Kühlergrill packen, da ist normal sogar Metall und sie hält einfach mitm magnetfuß
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ja die haben mal wieder den link geändert, der neue Link ist:
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eins davon
Professionelle SetsErschwingliche Sets für professionelle Anwender. Fügen Sie einfach ein Telefon hinzu und beginnen Sie mit der Vermessung mit RTK- und Zentimetergenauigkeitwww.ardusimple.deoder die Einzelbauteile wie hier beschrieben. Apps sind auch einige dort beschrieben, gibt aber auch andere:
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musst die in sw Maps auch mit dem wms-link einbinden. in locus gis funktioniert das einwandfrei, mit sw maps hab ich noch nicht viel gemacht.
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Update Dez 2024
Links aktualisiert
Luftbild DOP20 anstatt DOP80
Parzellarkarte von gesamt Bayern eingefügt (=gelbe Linien in Ibalis). Leider ohne Grenzsteine, aber immerhin.
Download im ersten Post aktualisiert auf Version 1.4
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Auf Android einfach lefebure. Da brauchst auch keinen Portsplitter. Siehe mein anderes Thema mit rtk am Smartphone, da hab ich erklärt was man bei Android einstellen muss.
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Im ersten Post ist der Download, das ist zu meiner Dropbox verlinkt.
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ich hab seit einiger Zeit auch eine Halterung für den kleinen Phidgets Motor auf meinem 820 Com3.
Dieser ist stehend rechts vorne angebracht, verdeckt keine Anzeigen und ist recht kompakt. Man kann das Lenkrad noch ganz reinschieben.Er ist nur etwas schwächer und langsamer als der große Phidgets, aber zum geradeauslenken aufm Acker ist der absolut geeignet. Automatisches Wenden könnte damit vielleicht zu langsam sein, weiß ich nicht da ich das nicht nutze.
Das ganze schaut dann so aus:
Es ist dieser Motor:
12V/1.9Kg-cm/175RPM 14:1 DC Gear Motor - 3266_1 - Phidgets
12V/1.9Kg-cm/175RPM 14:1 DC Gear Motor 3266_1 – DIY Autosteer – Andreas Ortner