Hier ein paar Bilder meiner Halterungen.
Die Motorsteuerung, Arduino, USB Hub, USB Isolator und Tablet ladegerät sind in einer extra Box untergebracht.
Bei JD 6030 serie
Bei JD 6000 Serie
Halterung für Tablet
Hallo ich bin einen anderen Weg gegangen bin nicht so der Freund des Reibrads jedes mal hin und wegklappen, und mit den Händen mit der Reibrolle zu kollidieren. Hab ein Reibrad auf dem Pflegeschlepper.
Aus einem Zahnkranz Ebay und passendes Kunststoffrizel+ gedrehter Adapter auf Motorwelle hab ich mir eine Lenkung über Zahnkranz realisiert. Funktioniert sauber auf gute Flucht muss geachtet werden sodass nichts zu stark eiert, die Anpressfeder gleicht aber viel aus.
Auf der Straße etc. lässt es sich über Extenderhebel ausschwenken.
Verschleiß am Kunstoffritzel weniger als gedacht.
Ritzelversion ist beim drehen im Vorgewende etwas lauter/ Autoroot bei vielen umdehungen aber im Rahmen da Kunstoff und Alu
und natürlich einfach abnehmbar nur Stehbolzen mit Feder ausschrauben, Lenksäule bleibt verstellbar.
Traktorpoolmodel JD 6..30
TTV 620 und
MK3
Eigentlich beide gleich.
Blindniete halten auch gut. Muss man nicht alles zerlegen.....
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Ich habs bei Hubi abgeguckt, aber ich hab Blindnietmuttern ins Plastik gezogen und kann so über das rausdrehen der 6er schrauben den Halter abnehmen. Hilft vor allem beim finden der optimalen Position.
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Hallo, hier mal ein Link mit schönen Ideen von den Spaniern
http://www.agroterra.com/foro/…oguiado-cerea-t25406.html
Bilder von mir folgen noch.
Gruß jovo
Ich hab bei meinen Schleppern überall Drehknöpfe am Lenkrad, bei den Varios ist das ja fest am Lenkrad verbaut und hat auf der Außenseite nen halben Zentimeter Wulst/Überstand. Das wird vermutlich Probleme mit dem Reibrad machen?
Mir gefällt sowiso die Variante mit nem Zahnriemen optisch wesentlich besser, ich denke das werde ich mal versuchen zu bauen:
Im spanischen Forum schreibt er:
"Die Scheibendurchmesser sind 20 und 90, der Motor lässt sich perfekt mit ihm. Die T5-Typ Gürtel und einer Länge von 470."
Dazu nen Schalter um den Stromkreis zu unterbrechen, damit man es nicht wegklappen (Sicherheit bei Straßenfahrt)
Ich denke der hat Zahnriemen mit einer Höhe von 25mm verwendet:
z.b. hier (erster google Treffer):
https://www.zahnriemen24.de/za…t5/#/zahnriemen-25-t5-475
dazu solche Zahnscheiben:
https://www.zahnriemen24.de/ra…#/zahnscheibe-36-t5_12-2/
https://www.zahnriemen24.de/ra…#/zahnscheibe-36-t5_60-0/
Ist nur die Frage ob die da auch den Motor mit 588 U/min & 5Nm, 4,25:1 genommen haben oder einen mit höherer Übersetzung. Bei den Zahnscheiben ist die Übersetzung ja wesentlich kleiner als das Lenkrad + Reibrad.
Der mit der nächst größeren Übersetzung wäre dann der mit 139 U/min & 15 Nm, 18:1
Vorteil: Mehr Bums am Lenkrad
Nachteil: dreht langsamer, vielleicht zu langsam? geht schwerer zu drehen wenn man selbst lenkt
Motorhalterung für meinen Agrotron 120
Quote from Wade post_id=96 time=1486209577 user_id=65Display More
Ich hab bei meinen Schleppern überall Drehknöpfe am Lenkrad, bei den Varios ist das ja fest am Lenkrad verbaut und hat auf der Außenseite nen halben Zentimeter Wulst/Überstand. Das wird vermutlich Probleme mit dem Reibrad machen?
Mir gefällt sowiso die Variante mit nem Zahnriemen optisch wesentlich besser, ich denke das werde ich mal versuchen zu bauen:
Im spanischen Forum schreibt er:
"Die Scheibendurchmesser sind 20 und 90, der Motor lässt sich perfekt mit ihm. Die T5-Typ Gürtel und einer Länge von 470."
Dazu nen Schalter um den Stromkreis zu unterbrechen, damit man es nicht wegklappen (Sicherheit bei Straßenfahrt)
Ich denke der hat Zahnriemen mit einer Höhe von 25mm verwendet:
z.b. hier (erster google Treffer):
https://www.zahnriemen24.de/za…t5/#/zahnriemen-25-t5-475
dazu solche Zahnscheiben:
https://www.zahnriemen24.de/ra…#/zahnscheibe-36-t5_12-2/
https://www.zahnriemen24.de/ra…#/zahnscheibe-36-t5_60-0/
Ist nur die Frage ob die da auch den Motor mit 588 U/min & 5Nm, 4,25:1 genommen haben oder einen mit höherer Übersetzung. Bei den Zahnscheiben ist die Übersetzung ja wesentlich kleiner als das Lenkrad + Reibrad.
Der mit der nächst größeren Übersetzung wäre dann der mit 139 U/min & 15 Nm, 18:1
Vorteil: Mehr Bums am Lenkrad
Nachteil: dreht langsamer, vielleicht zu langsam? geht schwerer zu drehen wenn man selbst lenkt
Der Motor vom Johnny sieht mir aus wie der ganz normal verwendete mit den 5,1kg/cm. Der andere, den du rausgesucht hast, hat ein längeres Getriebe, ich denke, wenn man die auf den Fotos vergleicht, sieht man recht deutlich, daß der auf deinen verlinkten Fotos das kurze Getriebe hat.
Außerdem ist fraglich, ob die Programmierung von Cerea mit der doch sehr viel geringeren Geschwindigkeit klar kommt. Es ist viel einstellbar, aber ob die Einstellungen soweit reichen, um mit nur noch ein viertel(!) der Umdrehungen klar zu kommen, wage ich zu bezweifeln.
Probieren kannst du es, aber ich glaube nicht, daß du mit dem langsameren Motor glücklicher wirst als mit dem "original" verwendeten. Es wird softwaremäßig alles auf den einen Motor zugeschnitten sein.
Gruß
Ede
Wenn das mitm Zahnriemen wirklich so nen Problem mitm TÜV ist, probier ichs erstmal mit nem Reibrad. Hab die Moosgummireifen aus der Materialliste gekauft, wie bekommt man die am besten aufm Motor fest? Nen 3D Drucker hab ich grad nicht da 
Ich habe mir auf der Drehbank eine Welle gedreht, zwei mm größer als der innendurchmesser des Reifens.12 Loch rein und soll mit einer Madenschraube auf dem Motor in dei Nut der Welle geschraubt werden.
Quote from Wade post_id=111 time=1486404262 user_id=65
Wenn das mitm Zahnriemen wirklich so nen Problem mitm TÜV ist, probier ichs erstmal mit nem Reibrad. Hab die Moosgummireifen aus der Materialliste gekauft, wie bekommt man die am besten aufm Motor fest? Nen 3D Drucker hab ich grad nicht da
Ich kann dir ne Nabe drucken...
